治璇的瘋狂購物手札

本文章廣告來源：Google廣告

本文章廣告來源：Google廣告

年輕人真的有辦法靠上班的薪水買房嗎？一名網友近日在DCARD上分享同事工作6年，月領4-5萬，存到頭期款後，就在新竹買房又買車，但背後的生活品質也曝光，網友驚呼，同事除了基本需求消費外，就沒有其他消費了，真的是令他完全無法接受。不過大多網友認為，這樣子存錢買房、買車的可能性很低。

工作6年存約200萬 背後生活曝光

網友在DCARD上發文，表示他有一位同事從18歲開始工作，從有薪水那天起，就堅持把薪水存起來，只留必要生活費，他從事技術員工作月薪3萬多，再加上其他兼職可月領1萬多，全數存起來，6年下來存款有150至200萬左右。

投資再等等內政部打房出招「禁止預售屋換約」
政府連番祭出打炒房政策，但資金熱潮擋不住投機行為，各地屢傳民眾排隊買預售屋、私下換約的現象，為匡正市場秩序，產官學三界合力催生

「沒有便宜的房子了！」疫情、升息、打房政策都壓不住 祝文宇打包票：明年房價仍看漲
祝文宇也提到，台灣面臨的物價上漲為全球性的問題，且營業建在缺工、缺料的影響下，也讓住宅造價提高，因此在政府的打房政策上

本文章廣告來源：Google廣告

本文章廣告來源：Google廣告

本文章廣告來源：Google廣告

本文章廣告來源：Google廣告

彰化銀行榮獲「二○二一第一屆臺灣永續投資獎」銀行組「楷模」，日昨由該行總經理周朝崇代表出席領獎。

周朝崇表示，彰銀創業百餘年，長期深耕臺灣、佈局全球，投資願景為與世界接軌，在該行董事長淩忠嫄支持下，投資操作及流程均呼應聯合國永續發展目標(Sustainable Development Goals,SDGs)兼顧「經濟成長」、「社會進步」與「環境保護」等三大面向，同時參考責任投資原則(PRI)、責任銀行原則(PRB)以及聯合國環境金融倡議(UNEPFI)概念，以及衡酌金管會「公司治理三‧○之永續發展藍圖」五大主軸以及「綠色金融行動方案三‧○」八大面向。

周朝崇表示，此次，彰銀能脫穎而出獲頒第一屆銀行組楷模獎項，具有重大意義，肯定彰銀在投資層面融入永續發展元素，以ESG投資為核心，從排除負面產業、重視ESG、聚焦永續投資等面向，慎選投資標的，實踐對投資人的承諾，發揮機構投資人影響力，創造長期投資價值，以利於實現聯合國二○三○年SDGs永續發展目標及巴黎協議目標。此外，彰銀也獲得第一屆大中華企業可持續發展指數(Greater China Business Sustainability Index，GCBSI)「成功者(Achiever)」殊榮，首次評選即名列臺灣廿強企業，表現亮眼。

本文章廣告來源：Google廣告

烏拉圭紫晶洞

本文章廣告來源：Google廣告

上市櫃公司紛紛搶進航海王股票，5、6月買得都賺到，7月不少人買在高點，還有公司投資股市的前比半年的營業額還多。（圖片來源／翻攝自binmei jp頻道）

航運股在5、6月飆漲，不但散戶瘋狂搶進，連上市櫃公司也瘋狂，單5月就有6家上市櫃公司「買船票、當水手」，單7月自高點回檔下殺以後，有些公司去搶反彈賺到錢，但有些卻慘遭套牢，尤其買到後來遭列入處置股票的陽明海運，2日三雄收紅，萬海收在232元、長榮收在141.5元、陽明收120元。

貨運三雄2日反映利多，一掃上周五萬海、陽明跌停板的陰霾，紛紛收紅，長榮大漲7.2％，收在141.5元，萬海上揚3.8％，收在232元，仍在處置股票的陽明上漲2.56％，收在120元，但從技術線型來看，萬海仍未收復月線、長榮則是下跌碰季線反彈、陽明連季線都還沒收復，航運三雄7月7日自高點下跌以來，仍有許多投資人「住在山頂」上。

5月份航運股大好，上市櫃公司紛紛搶進

但回顧今年5月起漲時，航運三雄報酬率實在太好，包括富旺（6219）、威剛（3260）、悅城（6405）、皇翔（2545）、重鵬（3555）等5檔上市櫃公司紛紛搶進貨櫃三雄長榮、陽明、萬海等股票，5月投資績效可能太好了，有些公司在7月航運股漲到高點時，再加碼買進，結果住在套房了。

本文章廣告來源：Google廣告

記者鍾釗榛／綜合報導

面對特斯拉(Tesla)衝擊，歐洲反應最快的是福斯集團(Volkswagen)，這個汽車巨擘手上握有眾多汽車品牌，從商用車、豪華品牌、大眾品牌到超跑，可說是汽車業界的霸主，福斯也利用旗下多家公司整合資源，各自開發平臺後讓整個集團共用，但是電動車帶來的轉變也出現負面聲浪，尤其裁員已經造成就業恐慌，面對這個問題，福斯集團執行長認為不需過度擔心。

▲福斯集團執行長Herbert．Diess認為不需擔心裁員問題。（圖／翻攝Volkswagen網站）

福斯集團執行長Herbert．Diess表示，全球車輛產業不需過度擔心人力問題，電動車不會大規模裁員，即使如此全球汽車產業的裁員潮早已經出現，從2020年新冠肺炎引爆後，今年又遭遇晶片短缺，各大車廠以停產或降低規格因應，雖然美國市場復甦，但全球汽車產業整體表現是下滑的。

▲汽車產業裁員已成趨勢。（圖／Volkswagen提供）

執行長Herbert．Diess也透露一項訊息，福斯集團接下來會慢慢改變獲利結構，在福斯2030戰略記者會中，他表示未來福斯在軟體的獲利會超越汽車銷售；另一方面福斯集團正積極創建自己的電池工廠，並投入大量資源開發新型高密度電池，Herbert．Diess表示不會大規模裁員，很有可能指得是汽車生產人力會降低，而軟體與電池相關業務會有人力需求，造成人力流動的狀況發生。

本文章廣告來源：Google廣告

本文章廣告來源：Google廣告

本文章廣告來源：Google廣告